江戸の交通

前編では、菱垣廻船と樽廻船の違いについて見てきたね。   さあ、後編ではいよいよ菱垣廻船と樽廻船、その競合について見ていくよ。 北前船との違いについても見ていこう。  

前回は、河村瑞賢によって整備された「東廻り航路・西廻り航路」について見てきたね。   今回見ていくのは海上輸送で活躍した『貨物船』について。   なんだつまらなそうな話だな、と思う ...

  前回紹介した河村瑞賢が携わった大事業の一つ、それが「航路開拓」だ。   当時の東北の諸藩は、大阪や江戸に藩の米を「（積みかえなく）直接」届けたいという意向があった。 &nbsp ...

前回までで、江戸の陸上交通（五街道や飛脚など）について見てきたね。   次に見ていくのは、江戸時代の海上交通。 江戸の航路は、ある人物をきっかけに大きく変化したんだ。   その人物 ...

江戸時代の輸送・通信手段として利用されたのが、「飛脚」。   「飛脚」のすごいところは『組織』として成り立っていたこと。今のヤマト運輸や佐川急便みたいな感じだね。   今回はそんな ...

  前回は街道の各所にある「宿場」にある宿泊施設についてみてきた。   今回は、この宿場のほかに幹線道路にある道路の「設備」について見ていこう。  

  前回は、『五街道』について解説してきたね。   『五街道』の一番の存在理由は、大名などの移動のためだね。一応大名優先なんだけど、もちろん一般人も使うことができた。   ...

  江戸時代において、参勤交代をはじめとする大名の移動には「幹線道路」が使用されていた。   それが、『五街道』と呼ばれる道路。   この五街道は現代においても幹線道路と ...